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【看長江之變】重慶:内陸變前沿 高水平開放推動高質量發展

    重慶,位于長江上遊,有“山城”“江城“”霧都“之稱,地貌以丘陵、山地為主,長江橫貫全境691公裡,有長江與嘉陵江交彙的神奇之景。重慶作為“一帶一路”與長江經濟帶的聯結點,積極融入和努力推動長江經濟帶發展,既是實現全面高質量發展的重大機遇,也是重要的曆史擔當。

    “共舞長江經濟帶——看長江之變”網絡主題活動在重慶啟動。

    7月11日,“共舞長江經濟帶——看長江之變”網絡主題活動在重慶啟動。在為期三天的采訪行程中,記者們深入兩江新區、渝北區、忠縣、巫山縣等地采訪,共同見證重慶在推動長江經濟帶發展中呈現的新氣象、新變化。

    創新升級 傳統産業智能化改造提速

    近年來,重慶實施以大數據智能化為引領的創新驅動發展戰略,圍繞推動高質量發展,深入貫徹新發展理念,以供給側結構性改革為主線,以大數據智能化引領創新發展為路徑,加快産業轉型升級步伐,大力推進産業綠色化、智能化、特色化發展。

    “重慶川儀自動化股份有限公司其前身是重慶川儀總廠有限公司,是上世紀六十年代國家重點布局的三大儀器儀表基地之一。”川儀總工程師王剛介紹,“高新技術改造傳統産業、推進新型工業化、實施智能制造、實現産業升級以及促進節能減排和環境保護是我們的重要發展目标。”王剛說,經過多年建設與發展,公司榮獲了全國首批“創新型企業”、“國家科技進步二等獎”等榮譽。在以大數據智能化為引領的創新驅動發展大潮中,完成傳統企業到智能制造的華麗轉身。

    智能化讓川儀公司生産效率不斷提升,運營成本、産品不良品率持續有效降低,産品研制周期進一步縮短,能源利用率提高。原來生産一台産品的時間需要12分鐘,現今隻需要2分鐘。通過智能制造,執行器總裝車間生産線人員減少50%,而産能提升了50%。

    重慶川儀自動化股份有限公司從傳統到智能的成功案例為傳統産業智能化改造提供了鮮活樣本。

    重慶是老工業基地、國家現代制造業基地,制造業基礎雄厚。如今,重慶傳統産業智能化改造也在提速。《重慶市發展智能制造實施方案(2019-2022年)》提到,重慶将全面布局未來4年智能制造發展。到2022年,重慶累計将推動5000家企業實施智能化改造,建設一批智能工廠、數字化車間、智能制造标杆企業,智能制造關聯産業産值将突破400億元人民币。

    這或将為相關行業帶來巨大市場機遇。

    探索鄉村振興新機遇 “農文旅”融合發展

    實施鄉村振興戰略,是黨的十九大做出的重大決策部署。從黨的十九大報告,到今年的中央一号文件,再到《政府工作報告》,均明确提出要大力實施鄉村振興戰略。

    依托自身資源特色,重慶積極發展山地特色高效農業,推進農村一二三産業融合發展試點建設,農業綜合生産能力顯著提高,農業科技進步貢獻率達到58%。同時積極探索将“綠水青山”轉化為“金山銀山”理念,大力推動産業生态化、生态産業化,推進文旅融合,發展全域旅遊,助力鄉村振興。

    位于重慶忠縣西部的新立鎮,是“三峽橘鄉”國家級田園綜合體主戰場,被命名為中國柑橘城。2018年地區生産總值11.49億元,柑橘實現産值3.5億元。是全國首批18個國家級田園綜合體試點項目之一,也是長江三峽庫區和重慶市唯一的國家級田園綜合體。

    “三峽橘鄉”田園綜合體空間規劃布局為“一鎮三廊四區”。依托新立柑橘特色小鎮,将民房變為民宿,建設生态宜居高顔值民居民宿,打造“鄉村奢侈品”。建設環青龍湖慢行廊道、田園馬拉松廊道,打造全季節的馬拉松、騎行、健走等“田徑賽道”和環田園綜合體“七彩大地”景觀。

    據相關負責人介紹,“三峽橘鄉”田園綜合體将力争2019年底全面建成。項目總投資約30億元,開園達效後,預計年實現綜合總産值35.5億元,直接和間接帶動農民和三峽移民就業1萬人,農民和三峽移民人均可支配收入達到2.5萬元以上,全域森林覆蓋率達到70%以上。

    圍繞田園綜合體,深挖文化旅遊資源,“農文旅”融合發展,不隻發生在新立鎮。更多的鄉村正試圖以農文旅結合的方式,改變傳統生産模式,也改變更多農民的日常生活與命運。

    “橘鄉荷海”景區位于重慶忠縣雙桂鎮,面積約20平方公裡,其中柑橘8000畝、蓮藕5000畝。核心景區在石橋村境内,景區将鄉村觀光旅遊與特色農業有機融合,走出了“農文旅”結合的發展路子,實現了一三産業融合發展。

    重慶果園港。經濟日報-中國經濟網記者 魏敏攝

    内陸腹地變開放前沿 對外開放格局不斷優化

    重慶是中部之尾,西部之頭,鍊接中國兩大經濟闆塊,戰略地位非常重要。中央明确提出重慶是西部大開發的重要戰略支點,處在“一帶一路”和長江經濟帶的聯結點上,具有承啟東西、牽引南北的獨特區位優勢,在國家區域發展和對外開放格局中具有獨特而重要的作用。

    如何繼續參與“一帶一路”建設?如何推動新一輪西部高水平開發開放?重慶市商務委黨組書記、主任張智奎曾公開表示,重慶将更加深入全面地融入“一帶一路”、長江經濟帶、新時代西部大開發等戰略。接下來,将從大通道、大平台、大環境入手,優化兩大開放通道,創造優質營商環境。

    在“兩高”、“兩地”定位中,重慶要建設内陸開放高地。

    兩江新區作為内陸開放高地核心區示範作用日益增強,服務貿易創新發展試點深入推進,實際利用外資占全市比重超過30%,世界500強企業超過140家落戶,吸引高端企業和要素資源的能力不斷提升。

    據經濟日報-中國經濟網記者了解,中國(重慶)自由貿易區和中新(重慶)戰略性互聯互通示範項目累計簽約224億美元,自貿試驗區形成11項全國首創制度成果。提升内陸開放口岸及平台功能,國家一類口岸達到4個,初步構建“鐵公水空”口岸體系,初步形成“陸海内外聯動、東西雙向互濟”開放格局。

    沒有順暢的國際通道,内陸開放無從談起。重慶現已成為中國向西開放的前沿陣地,占據着龍頭地位。而重慶的使命和擔當要求重慶要與“一帶一路”建設融合發展。

    目前,中歐班列(重慶)抵達“一帶一路”沿線15個國家,2018年平均每天開行接近4班,“渝黔桂新”鐵海聯運班列累計開行657班,實現了“一帶一路”和長江經濟帶在重慶的有效銜接。依托長江水道江海聯運可達全球各地,國際航線搭建起連接五洲、覆蓋全球的“空中走廊”。 2018年重慶企業對“一帶一路”沿線國家新增投資超過6300萬美元。

    另外,位于重慶自貿區内的果園港是全國内河最大的鐵公水聯運樞紐港,鐵水聯運示範工程加快實施,實現中歐班列(重慶)與長江黃金水道之間的水鐵聯運無縫銜接,打通連接“一帶一路”與長江經濟帶的“最後一公裡”。

    從全局謀劃一域,以一域服務全局,重慶,正在以高水平開放推動高質量發展。(經濟日報-中國經濟網記者魏敏)

編輯:王丹
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